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limitation vitesse allemagne 2020

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Le 14 février dernier, le débat sur une limitation de vitesse généralisée à 130 km/h sur les autoroutes allemandes s’est à nouveau invité au Parlement allemand. Demandez à vos amis et vous même si ils n’ont pas déjà déformé votre métier…, Retenez ce chiffre… 93% des accidents du au comportement humain… ca fait en gris 2800 personnes sur 3000 qui meurt a cause dun autre humain….. Je vous laisse réfléchir la dessus, ah …. Voici les limitations de vitesse allemandes à retenir : 1. … Je respecte les règles donc pas besoin de posséder er regarder H24 les TomTom ou coyote. L'ADAC se dit ainsi prêt à soutenir la mise en place de vitesses limitées sur les portions où l'accidentalité, ou la gravité des accidents, serait avérée. 1 min  |  par Alexis Ferrant  |  27.01.2020 � 16:05. Le sujet de l'instauration de limites de vitesse sur autoroute revient régulièrement dans le débat, en Allemagne. Lecture automatique. ... la situation en Allemagne est bien différente. Ni même Robert le routier qui roule 100.000km par an. Andreas Bovensiepen, PDG d'Alpina, n'aime pas cette idée et a exprimé son mécontentement dans une interview accordée à Which Car . Pour les voitures avec caravanes ou remorques, la vitesse est limitée à 80 km/h et à 100 km/h pour celles qui ont passé avec succès le contrôle technique allemand. Pour les véhicules dont le poids total est de moins de 3 tonnes, la limitation de vitesse sur l’autoroute est de 130 km/h. Farouchement opposé à l'instauration de restrictions supplémentaires sur les Autobahn non limitées jusqu'à présent, l'automobile club vient officiellement de changer de discours et se présente désormais comme "neutre" sur cette épineuse question. Et que disent les constructeurs allemands ? Experts. Au printemps, la commission gouvernementale « Plate-forme nationale pour l’avenir de la mobilité » a lancé le débat d’une limitation de vitesse générale sur les autoroutes en publiant un bilan intermédiaire intitulé « Moyens d’atteindre les objectifs climatiques en 2030 dans le secteur des transports ». Les autoroutes allemandes sont un fantasme pour certains amoureux de la vitesse dans toute l’Europe, et ils seraient nombreux d’après certains retours à venir “se lâcher” comme sur un circuit. En Allemagne, hors travaux, quand la vitesse est limitée sur autoroute, elle dépend de la topographie du terrain; il y-a en France des parties d’autoroute où il serait bon de réduire les 130 km/heure par sécurité en cas d’imprévu. les personnes de 100 ans n’ont rien à signaler. "Autoindustrie h�lt an Nein zu Tempolimit fest" � savoir ADAC ne d�cide pas seul et de loin, et ce qui fait tourner l'Allemagne c'est l'industrie automobile et comme tout le monde le sait c'est ceux qui on le pognon et le pouvoir qui d�cide, donc ce n'est pas encore pour demain les copains. Mais vous avez raison d’ajouter que cette limitation est aussi fonction parfois de la voie. Il y a parfois des actualités sur les voitures électriques qui nous surprennent totalement. Il n’y a pas besoin de rouler vite pour être dangereux pour certains qui roulent à 70 alors que la limite est à 80 en france, ce qui au passage rallonge les temps de trajet lorsqu’ils sont supérieurs à 500 kms et vous oblige à prendre l’autoroute en payant, ce qui vide notre porte-monnaie. Les limitations de vitesse en vigueur en Allemagne En agglomération allemande. Seuls 30% du réseau autoroutier sont soumis à une limitation de vitesse (Office fédéral pour les routes, BASt, 2015). 23864 messages Regierungsbezirk Stuttgart, Ba. Experts. 10 décembre 2020 à 19:52. Merkel vient sans doute de se rendre compte de l’état pitoyable des équipements publics et de ce que l’équilibre budgétaire érigé en dogme était une imbécillité (avec 2 l … contrairement à imbécile qui n’en prend qu’un). La vitesse tue, c'est une évidence. maintenant j’accepterais que l’on me retire des niveaux à ma ceinture moto. Il y a des interactions qui sont parfois difficilement quantifiables. 23864 messages jean luc1. Reste à savoir de quelle manière on essaye d’influencer le comportement des gens : répression? En effet, la sécurité routière allemande conseille de circuler à la vitesse maximale de 130 km/heure. Aujourd’hui même, je viens de faire Cologne -Hambourg par autoroute. Reconfinement : +50% de grands excès de vitesse. Autre chose, les assurances ne couvrent pas en cas de dépassement de la vitesse conseillée. les autoroutes allemandes ……j ai l occasion de traverser l allemagne plusieurs fois (entrée vers Mullhouse sortie Autriche )la vitesse moyenne affichée a l ordinateur de bord indique 85 90 kmh, et oui, dans le trio sécurité, le conducteur est le principal élément à considérer, et pourtant … les seules actions concernent le permis, le papier et ses points, nous n’avons rien sur les capacités du conducteur au cours de sa vie. 23864 messages jean luc1. Ca prend 15mn (vue, ouie, état de santé général, etc…), il devrait y avoir un peu plus de médecins agrées pour cela (4 dans le département de l’ain je crois), et surtout si la première visite n’est pas bonne, faire 15 jours après une contre visite pour être sûr. De plus en plus controversées en Allemagne, les portions d’autoroutes sans limitation de vitesse pourraient bientôt disparaître. Quand aucun signal n’est présent, les règles suivantes sont à suivre : Mais voil� les temps changent, le r�flexe s�curitaire est en passe de prendre le dessus, une forme de d�cadence ? Les limitations de vitesse en vigueur en Allemagne En agglomération allemande. Il ne faut pas oublier le facteur climatique, en Allemagne le climat est bien plus rude en moyenne qu’en France. Ceci du fait que l’état du véhicule en France est secondaire. Les limitations ou les non limitations ne sont pas permanentes, elles sont en fonction du trafic et même de la voie utilisée. J'ai roul� en Allemagne, oh quel plaisir de ne plus �tre un d�linquant en roulant � plus de 200, on peut enfin se concentrer sur son pilotage et appr�cier son missile en pleine paix. La vitesse maximale autorisée sur route (VMA) est la vitesse qu'un conducteur de véhicule ne peut dépasser sous peine d'encourir des sanctions. Moi perso les radars je men fous royalement. Débat mort-né sur la limitation de vitesse en Allemagne Depuis plus de 40 ans, une limite recommandée de 130 km/heure est en vigueur en Allemagne mais 70 % … La fédération appuie ses dires sur les relevés actuels de l'accidentalité qui montrent qu'il n'y a pas plus d'accidents sur les portions sans limites que sur celles à 120 ou 130 km/h. En Allemagne, le sujet de la mise en place de limitation de vitesse sur autoroute est un sujet qui déchaîne les passions, mais qui pourrait bien évoluer à terme. De ranger leurs chambres? Certains pays européens tentent aujourd’hui de mettre en application certaines connaissances issues de la science du comportement. Tous droits réservés. _ enfin, réaliser un débat public réel, qui ne soit pas jeté à la poubelle une fois terminé, où tous les citoyens concernés (et donc le pays en fait), soient écoutés, puissent donner leur avis, et que les mesures proposées soient au moins prises en considération. La question des limitations de vitesse sur les autoroutes en Allemagne est souvent l’objet de nombreux fantasmes. La vitesse autorisée sur les routes secondaires est de 100 km/h. Pourquoi est ce que je men préoccupais? Demandez à un jeune d’aujourd’hui si ils sy connaît en téléphone…. Que les autoroutes allemandes sont plus sûres ou au contraire plus dangereuses que les françaises ? Une étude plus approfondie sur ces 50 autres pourcent qui vont au delà de 130 km/h serait plus adaptée. 23864 messages Regierungsbezirk Stuttgart, Ba. "En Allemand, oui, tous les noms communs prennent une majuscule. " Regardez bien tous autour de vous, ya que ceux qui ne respectent pas les limitation qui râlent conte les radars… et quand je vois certains debile mentaux sur les routes. efficace uniquement sur le long terme et à condition d’avoir un suivi (remise à niveau régulière) ; autre? Oui, il est vrai qu’en Allemagne certaines portions d’autoroute n’ont pas de limitation de vitesse, mais ce n’est pas le cas partout. jean luc1. les jeunes possesseurs du permis ont une signalisation à apposer. Ceci, avouons-le à quelques exceptions près… Certes, il y a parfois ici et là un senior qui manifestement devrait ne plus conduire, (par la perte de ses aptitudes physiques ou, ses facultés mentales, devenant ainsi un danger pour lui-même et pour les autres) c’est bien heureusement une large minorité qui par ailleurs ne peut en aucun cas devenir l’épée Damoclès suspendue au dessus de toutes les têtes âgées d’un certain âge. Dans l’analyse et la comparaison des chiffres de la sécurité routière, l’on se doit de prendre en compte de multiples paramètres : la géographie, l’état des routes, l’état du parc automobile qui découle de l’économie d’un pays, la volumétrie du trafic, le niveau d’urbanisation ainsi que les comportements et le niveau de sensibilisation de la population face au risque routier. Ils sont certes concernés par +- 30% des accidents mortels…. Le pluriel de "autobahn", c'est "autobahnen"... @lightning plus de majuscules sur les noms? C’est intéressant, mais il manque une donnée très importante. Allemagne : limitation de vitesse en vue sur les autoroutes jean luc1. Ainsi, l'ADAC, la principale fédération automobile allemande et deuxième au niveau mondial, vient de changer sa position face à la question. Il faut modifié l’acceptabilité du risque automobile si l’on veut voir les statistiques baissés. perso, 10 ans de moto, progression sur 2 ou 3 ans et … je pouvais rouler vite, tout en forgeant mes aptitudes, genre 250 sur route, 250 sur autoroute, maximum selon la configuration de la route ( moto entretenue ), il y a 30 ans, c’est vrai. Je roulais suivant la réglementation locale, certes trop lente pour ce jeune névrosé, mais les lieux que je connais bien sont truffés de pièges pouvant être le curseur de l’irréparable. 2020 à 15:14 ... l’un des plus ardents défenseurs de la limitation de vitesse sur les autoroutes. En terme de nombres de morts par rapport au nombre de km parcouru sur autoroute, l’Allemagne se classe 8ème en Europe juste derrière la France. L'Allemagne fait partie de ces rares parties du monde où certaines portions de routes demeurent libres d'une quelconque limitation de vitesse. Ce revirement ne s'est pas fait par hasard, car il traduit en fait le positionnement de ses 21 millions de membres qui, selon ses derniers sondages, sont 45% à être favorables à la mise en place de limitations de vitesse. Actuellement, les portions d’autoroutes allemandes qui ne disposent pas de limitations de vitesse représentent 66 % du réseau autoroutier. 23 novembre 2019; Vu d’Allemagne : Des appels à un abaissement de la limitation de vitesse s’élèvent à nouveau en Allemagne. En Allemagne, les autoroutes ne sont-elles dont pas toutes soumises à une limitation de vitesse? Comme dans les autres pays d’Europe, des panneaux de signalisation indiquent normalement la vitesse autorisée sur le tronçon de route utilisée. C’est proprement ignoble de gagné autant sur la sécurité des conducteurs et de leur passager renationalisation peut être cela iras mieux. Au final, si on veut réellement agir sur le nombre d’accident, c’est avant tout sur le conducteur qu’il faut agir car la défaillance du conducteur représente environ 90% des accidents. LegiPermis : Stages de récupération de points agréés, Limitations de vitesse en Allemagne sur autoroute, sur Limitations de vitesse en Allemagne sur autoroute, : Stages de récupération de points agréés. Mentions légales. Si on prend en compte l’exemplaire tenue des autoroutes allemandes ainsi que la réputation en matière de sécurité des marques automobiles locales, on aurait pu s’attendre à mieux. efficace uniquement sur le court terme ; formation? Cela signifie que la Mercedes a a été flashée à une vitesse trois fois trois fois supérieure à la limite de vitesse sur cette section en particulier, ce qui est absolument insensé. Même si la vitesse n’est pas l’unique facteur d’accident, c’est dans tous les cas un facteur lourdement aggravant, et suffisamment grave pour être pris en compte au niveau qu’il mérite. Pour les voitures avec caravanes ou remorques, la vitesse est limitée à 80 km/h et à 100 km/h pour celles qui ont passé avec succès le contrôle technique allemand. les autoroutes allemandes ne sont pas de qualité, non. Votre adresse mail ne sera jamais publiée. Limitation de vitesse de base est de 50 km/h. Est-il vrai qu’il n’y a pas de limitations de vitesse ? Rappelant que, tout comme en France, l’essentiel de la mortalité routière a lieu sur le réseau secondaire, et que la première cause de mortalité sur autoroute est l’endormissement, il n’en demeure pas moins que ces chiffres ne sont pas excellents. Mais ceci est déjà un combat d’arrière garde, dans 10 ans les voitures autonomes auront pris le pouvoir rendant ce débat stérile. _ l’état des voitures conduites, souvent moyen, voire mauvais, en cause une surtarification de l’entretien et des réparations, par une industrie qui a su convaincre un état mou de suivre ses choix. À la différence de la réglementation française, le non-respect de cette recommandation n’entraîne pas d’infraction. Cela situe l’Allemagne au milieu du terrain entre le Danemark (0,8 décès) et la Lituanie (5,3 décès). Le parlement allemand vient de rejeter une nouvelle proposition du parti Effectivement, vous pointez les personnes d’un certain âge pour ne pas dire d’un âge certain, à cela je dois répondre ; le pourcentage de mortalité est plus important au Km parcouru chez les jeunes, que chez les seniors, le problème avéré est en général, d’avoir une conduite moins offensive, et donc plus adaptée aux lieux et aux circonstances où l’on se trouve. On est très loin de la grande majorité dont vous parlez… Je tiens à préciser que le comportement humain joue un rôle dans 93% des accidents… les plus touchés sont les jeunes non pas à cause de leur manque d’expérience mais à cause des prises de risque incessante dont il font preuve…, Il fait arrêter de croire TF1 ou BFM tv quand vous souhaitez voir des informations réels sur la sécurité routière. Certes, ces portions restent en nombre limité et peuvent parfois imposer une vitesse maximale à respecter selon les conditions. _ l’absence de suivi de l’état de santé des conducteurs, à quand un contrôle périodique de la capacité a conduire (prise en charge par la collectivité, car il s’agit d’un problème public réel). Mais en Allemagne, où l'automobile et les grosses cylindrées figurent parmi les vitrines nationales, la disparition des zones sans limitation de vitesse pourrait être difficile à faire accepter. Celle-ci précise dans son article 13: « Les législations nationales doivent fixer des limitations de vitesse maximale pour toutes les routes. en voiture , juste avant noire ( et oui, j’ai un peu d’age ) L’Autoroute Allemande – GNU par DF08. Allemagne : limitation de vitesse en vue sur les autoroutes jean luc1. Si les chiffres décrits par cette étude de l’ETSC peuvent en surprendre certains, ils restent à relativiser. Et encore moins vos collegues de bureau ou vos amis… aucun d’entre eux ne sont des experts en securite routiere. C'est comme si on roulait à 150 km/h en ville ! – et que dire des fous furieux à 200 kms à l’heure au volant de leur bolide. J ai du rater un �pisode depuis mes cours d'allemand !!! Pour les véhicules dont le poids est supérieur à 3 tonnes, la vitesse maximale est de 90 km/h. Auto : les changements au 1er janvier 2018, Auto & permis : tous les changements en 2020, CISR du 09/01/2018, le résumé des mesures, Récapitulatif des réformes du 1er juillet 2015. Ich bin froh, ich bin froh, ich mache Pipi allein, ... La vitesse libre ce n'est pas sur l'ensemble du r�seau autoroutier allemand et m�me si 60% repr�sente un bon pourcentage d'endroit o� l'on peut rouler sans surveiller le compteur, la vitesse conseill�e est de 130 Km/h. Comment s’assurer de la qualité d’une formation au permis ? donc je devais être ceinture noire. Vous parlez également du mauvais état des véhicules, mais on peut aussi rajouter la diminution des surfaces vitrées des véhicules modernes et les sources d’inattention des nouvelles technologies embarquées… Vous parlez enfin du mauvais état de santé des conducteurs, mais que fait-on pour les 30% d’accidents mortels impliquant des gens ayant consommé suffisamment d’alcool pour multiplier leur temps de réaction au moins par deux, ou des 10% d’accidents graves causés par des personnes utilisant leur téléphone au volant, etc. La véritable problématique concernant les accidents sur route (en France), tient en 4 points : En Allemagne, la vitesse maximale sur l’autoroute est habituellement de 130 km/h. C'est pour cette raison que les écologistes allemands demandaient à imposer une limitation de vitesse de 130 km/h sur les portions d'autoroutes restant illimitées. Rouler à des vitesses comme celles la c’est juste de l’inconscience. Vu les tarifs, les assureurs devraient être taxés en obligation sur tous les contrats d’assurance automobile concernant les véhicules immatriculés en France, ou/et pour les non nationaux résidents, qui devraient eux aussi voir une partie de leur cotisation assurance prélevée pour assurer l’entretien des routes. En Allemagne, sur une majorité du réseau autoroutier, il n’y a toujours pas de limitation de vitesse. Sur les routes sans séparation centrale, la vitesse maxi en Allemagne c’est 80 kmh (limitation qui fait hurler en France ! 1er site d'information et de services motos. La grande particularité (et pour laquelle beaucoup se réjouissent) reste tout de même l‘absence de limitation de vitesse sur l’autoroute.En effet, en l’absence de signalisation indiquant une limite de vitesse, vous pouvez rouler aussi vite que bon vous semble. Les vieux ont bon dos! jean luc1. En Allemagne, les limitations de vitesse sont quasi inexistantes sur autoroute. Voici le verdict. Qu’on peut rouler à 250km/h sur la voie de gauche ? En Allemagne, le sujet de la limitation de vitesse à 130 km/h revient, une fois de plus sur le tapis au cœur du gouvernement d’Angela Merkel, alors qu’en octobre dernier, cette éventualité a été refoulée par la majorité des députés. Il y a parfois des actualités sur les voitures électriques qui nous surprennent totalement. Alors que les partisans de la limitation de vitesse mettent en avant les potentielles améliorations de la sécurité routière et la réduction des émissions polluantes, l'ADAC reste mesuré sur le sujet et appelle surtout à mener des études scientifiques poussées sur le sujet ainsi que des expérimentations sur des zones tests. Livraison par transporteur pour occasion : transport moto fiable ? _ l’état des routes et de l’ensemble du réseau, pas vraiment en bon état, et avec des choix d’implantations bordurières assez dangereux (dont les fameux platanes), ainsi qu’une fragmentation des responsabilités suivant le type de route (rurale, communale, départementale, nationale, autoroute, chemins privés,…), où chaque type de route dépend pour son entretien d’une administration différente, et quand on connait le paysage administratif et politique français ça fait bien rire les autres pays La nouvelle limitation de vitesse, qui devrait entrer en vigueur en 2020, sera la plus basse d'Europe avec Chypre et la Norvège. A contrario, il serait plus sage lors d’une visite médical quelconque à ce que le médecin consulté prévienne le patient d’une certaine réserve à la conduite automobile, ceci dans l’hypothèse où la prise de médicament serait un danger avéré, si au contraire il s’agit certainement d’une incapacité irréversible de ne plus être en mesure de conduire, de devenir un danger réel, là oui, il faut stopper avant la catastrophe, ceci en donnant droit au médecin de pratiquer en son âme et conscience le retrait du permis de conduire, de le rendre à la préfecture avec les motivations adéquates. 29 Janvier 2020 09:35:33 #1. On constate une très légère surmortalité chez nos voisins d’outre-Rhin, mais elle n’est pas significative au point d’en faire une règle. Membre depuis le 27 Avril 2011 Regierungsbezirk Stuttgart, Ba. Par J. S. - 10 déc. Enfin, et ce n’est pas un détail, seuls 50% des allemands rouleraient à plus de 130 km/h sur ces portions d’autoroutes sans limitations. La « limitation de vitesse n’apporte pas grand-chose à l’équilibre climatique » L’Allemagne est le seul pays européen à disposer de tronçons d’autoroutes où la vitesse est illimitée. Quelles aides pour financer le permis de conduire ? Fermer l'aperçu vidéo. Avec succès semble-t-il. De bien travailler a l’école? Vous devez �tre connect� pour mettre cet article en favoris ou supprimer cet article, Gagner des places pour les grands événements motos, Calculez votre tarif d'assurance avec AXA, l'absence de limite sur une grande partie de leur réseau autoroutier, Farouchement opposé à l'instauration de restrictions supplémentaires sur les Autobahn non limitées, Alors que depuis le d�but, la solution, c'est la mob, 2.900� d'avantages client pour No�l chez Suzuki, Jusqu'� 200 euros de remise chez Maxxess pour No�l, 100 euros de remise pour No�l avec Moto-Axxe, Mutuelle des Motards : un r�seau experts labellis�s, Jeu vid�o Ride4 : disponible d�s maintenant, Champion du Monde en Endurance et MotoGP pour Suzuki, Louis : prix hallucinants sur l'�quipement motard, D�couvrez la s�rie originale Facom: Rouge m�canique, Calculez votre tarif d'assurance avec AMV, Scooter ou moto : Honda Forza vs Triumph Trident. — d’une passionné de la conduite sportive. L’Allemagne, la nation des pères fondateurs de l’automobile est un pays où la limitation de vitesse sur les autoroutes est un concept accessoire, presqu’inexistant. Le malus auto au poids en 2022 : les détails, Plus de prime à la conversion diesel à partir du 1er juillet 2021, Trouver un Stage de récupération de points. Notez cet article : Note actuelle: 5/5 (1 vote). selon le résultat de tests réguliers, on perd ou gagne une couleur, et les autres usagers savent à qui ils ont affaire. En 1953, les limitations de vitesse ont, une nouvelle fois, été supprimées partout en République Fédérale d'Allemagne (RFA). Il faut en finir avec le mythe de la vitesse qui serait libre en Allemagne, mythe entretenu en France par le lobby des drogués de la vitesse pour combattre les mesures sécuritaires fixant des vitesses maximales autorisées. j’ai rarement vu des vieux avec un portable au volant, ou ivre en sortant de boite ou camè ou se tapant un run avec un copain de la maison de retraite. Il a sans attendre rejoint sa voiture et est reparti, l’incident est clos ! Il y a parfois des actualités sur les voitures électriques qui nous surprennent totalement. Le sujet de l'instauration de limites de vitesse sur autoroute revient régulièrement dans le débat, en Allemagne. Par Frédéric Darne allemagne, autoroute, limitation de vitesse, statistiques, vitesse 21 commentaires sur Limitations de vitesse en Allemagne sur autoroute Mis à jour le 09/09/2020. Copyright © Le Repaire des Motards - 1999-2020. Détails Publié le jeudi 16 janvier 2020 09:20 par Meilleurtaux.com . (Cela s’appelle l’expérience, en ce qui me concerne permis E depuis 1968, jamais retiré avec à mon actif 12 points) Récemment (en région Parisienne) je me suis fais doubler à vive allure, là où la vitesse est réglementée à 30 Km/h par un jeune qui, quelques centaines de mètres plus loin, avait du s’arrêter par un feu tricolore de couleur rouge, je lui fit un court appel de phare avec les deux mains en l’air, le but étant de lui faire comprendre que cet excès de vitesse ne lui avait servit à rien, de ce fait il est sorti de sa voiture et s’est rapproché de mon véhicule d’un air menaçant, à ma vue, les seuls mots prononcés de sa part étant : “tu es un ancien, alors je te respecte”. L'instauration d'une limitation de vitesse sur l'autoroute en Allemagne permettrait de réduire facilement les rejets de CO2. Oui… par contre si on demonte le téléphone ya peu de chance qu’il arrive à le remonter. (09/11/2020) 42 min. Le Parlement allemand s’est prononcé vendredi sur la proposition de fixer la limitation de vitesse sur autoroute à 130 km/h. mais pour beaucoup en tant que victimes… et pour certains en tant que piéton en ville. L’environnement (donc l’état de la route, les animaux, la météo etc) joue un rôle dans seulement 20% des accdients environ et le véhicule dans seulement 30%. Oui en effet, nous l’avons écrit en ce qui concerne les travaux et les conditions climatiques. On constate d’après ces chiffres de 2008 (on observe sensiblement cette même tendance jusqu’à 2013-2014), que 67% des accidents mortels ont lieu sur ces portions d’autoroutes. Réagir. Alors certes, il existe un vieux débat sur la transparence des chiffres délivrés par l’Allemagne quant à la mortalité sur ces fameuses portions d’autoroutes.

Carabine Verney Carron Impact Nt One Avis, Kit Skimmer Piscine Béton, Sauce Chili Cheese Acheter, L'ère Des Dinosaures Wikipedia, Citation Valeur D'une Femme, Aéroport De Montpellier Téléphone, Will Smith 2020, Pneu Michelin E-wild 29, Dijon Monaco Basket, Pied De Boeuf Boucherie,

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